スイッチとハーネスは分離できません
インヒビター スイッチ コネクタ
Inhibitor Switch Connector
（コネクタ表）
Y31シーマ、Y31セドリック・グロリアに適用
エンジンルームのコネクタブロック（ジャンクションブラケット）を横倒しにしたところ
コネクタブロックはエンジンルームのヒューズボックスとバッテリーの間にある
（コネクタブロックはジャンクションブラケットとも呼ぶ）
コネクタ表
コネクタはエンジンルームのヒューズボックス前方のコネクタブロック下方にあります。
コネクタはブロックの両側から差し込まれていて、エンジン側を「1次側」、フェンダー側を「2次側」と呼びます。
「1次側」のコードをたどっていくとインヒビタースイッチにたどり着きます（途中にコネクタはありません）。
１次側コネクタからインヒビタースイッチまでのコードの長さは1350mmです。
エンジンルームのコネクタブロックを横倒しにしたところ
（エンジン側が1次側）
↑コネクタの1次側をコード側から見たところ
インヒビタースイッチ コネクタ（1次側）
エンジンルームのコネクタブロックを横倒しにしたところ
（フェンダー側が2次側）
|
|
|
| × |
605 |
606 |
607 |
|
604 |
603 |
602 |
600 |
|
↑コネクタの2次側をコード側から見たところ
（コネクタ色:2P、8Pどちらも灰色）
（2Pコネクタのメーカー:YAZAKI 品番:X02FW 矢崎7223-6224-40）
※注意: 同じ端子でもコネクタの1次側と2次側でコードの色が異なります。
※「対応する接点」は表下の画像を参考にして下さい。
| 端子No. |
名称 |
コード |
電圧 |
内容 |
対応する接点 |
|
コネクタ1次側 |
コネクタ2次側 |
コネクタ
1次側 |
コネクタ
2次側 |
| 色 |
帯 |
太さ |
色 |
帯 |
太さ |
| 1 |
165 |
P、N |
黒 |
-/- |
中 |
黒 |
白 |
中 |
12V/0V |
START電源。
キースイッチにつながっている。
キースイッチを「START」の位置に回したときに電圧が12Vになる。 |
P/Nポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「P」か「N」の位置にしているときに端子No.1と2とつながる。
電流は端子No.1から2へ流れる（電流値は実測で2.4A（プッシュスタートスイッチの回路にて測定）。
後日、クランプメーターで測ると8〜9Aあった（インヒビタースイッチジャンパー線の回路にて測定）。
インヒビタースイッチを介さずにジャンパー線を使ってクランプメーターで測ったら9〜13Aあった。
このスイッチはエンジン始動時に使われる。
このスイッチの接触が悪くなるとエンジンがかからなくなる（スターターモーターがカチッと音がするだけで回らない症状が起こる）。このときの電流は22A（クランプメーターでインヒビタースイッチジャンパー線の回路にて測定）。
備考1:Y31セドリック/グロリアのM/T車はSTART電源とスターターモーターのS端子は直結されている。
備考2:A/TからM/T化する場合はコネクタ2次側で短絡する。 |
a、a' |
| 2 |
166 |
茶 |
-/- |
中 |
黒 |
青 |
中 |
12V/0V |
スターターモーター（S端子）。 |
b、b' |
| 3 |
600 |
共通端子 |
黒 |
-/- |
細 |
茶 |
- |
細 |
12V/0V |
IG電源（キースイッチを「ON」の位置に回したときに電圧が12Vになる）。
端子No.4〜9の電源側の共通端子。
運転席のヒューズ#6を通ってくる。 |
d、d' |
| 4 |
602
|
1 |
橙 |
-/- |
細 |
青 |
橙 |
細 |
12V/0V |
1ポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「1」の位置にしているときに端子No.3とつながる。 |
i |
| 62K |
Y31セドリック/グロリアの5速A/T車の場合は、2ポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「2」の位置にしているときに端子No.3とつながる。 |
| 5 |
603 |
2 |
赤 |
-/- |
細 |
橙 |
- |
細 |
12V/0V |
2ポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「2」の位置にしているときに端子No.3とつながる。 |
h |
Y31セドリック/グロリアの5速A/T車の場合は、3ポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「3」の位置にしているときに端子No.3とつながる。 |
| 6 |
604 |
D |
黄 |
-/- |
細 |
桃 |
- |
細 |
12V/0V |
Dポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「D」の位置にしているときに端子No.3とつながる。 |
g、g' |
| 7 |
607 |
P |
青 |
-/- |
細 |
桃 |
青 |
細 |
12V/0V |
Pポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「P」の位置にしているときに端子No.3とつながる。
端子No.1と2のP/Nポジションスイッチとは別系統のスイッチ。 |
c |
| 8 |
606 |
R |
緑 |
-/- |
細 |
赤 |
白 |
細 |
12V/0V |
Rポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「R」の位置にしているときに端子No.3とつながる。 |
e |
| 9 |
605 |
N |
白 |
-/- |
細 |
黄 |
紫 |
細 |
12V/0V |
Nポジションスイッチ。
A/Tセレクトレバーを「N」の位置にしているときに端子No.3とつながる。
端子No.1と2のP/Nポジションスイッチとは別系統のスイッチ。 |
f |
インヒビタースイッチの接点の様子
（点線は裏側でつながっていることを示している）
（コネクタの端子No.との対応は上記のコネクタ表の「対応する接点」を参照のこと）
（g' は接点としては使われない）
（コードは裏側でハンダ付けされている）
関連ページ
基本資料 〜 インヒビタースイッチ
基本資料 〜 インヒビタースイッチの接点
コネクタ表 〜 キースイッチ
メンテナンス 〜
インヒビタースイッチのオーバーホール
メンテナンス 〜
インヒビタースイッチの接点入れ替え
メンテナンス 〜
インヒビタースイッチの脱着
メンテナンス 〜
インヒビタースイッチの点検
追加装備 〜 インヒビタースイッチジャンパー線
追加装備 〜 インヒビターリレーキット1
追加装備 〜 インヒビターリレーキット2
追加装備 〜 インヒビターリレーキット3
追加装備 〜 プッシュスタートスイッチ |