ODスイッチのプラス側につながっている。

IG電源（車室内のヒューズ#6（メーター））からOD-OFFインジケータｰランプを通ってくるため、バッテリー電圧がそのまま出ているわけではない。

ここからA/Tコントロールユニットの端子No.9（後期は端子No.39）に信号が入力される。

OD-OFFインジケータランプが球切れした場合には、ODスイッチを「ON」にしても電圧は0Vのままとなる。

ODスイッチが「OFF」のときは端子No.2および端子No.3のアースにつながる。これによりOD-OFFインジケータランプのマイナス側がアースにつながるため、点灯する仕組みである。

※ここから電源を取り出すことはできない。ここの端子に負荷を加えた場合、ODスイッチが「ON」の状態でもODインジケータランプが点いたり、A/TコントロールユニットでOD-OFFと認識される恐れあり。つまりは、故意にアースするとOD-OFF状態となる。

※愛車では、デュアルモードマフラーのマフラーバルブをODスイッチ連動にするため、ここの端子とマフラーコントロールユニット（改）の「コントロール入力」につないでいたことがある（問題なく作動していた）。

常に0V。

A/Tインジケータのイルミネーション電源。

ライトスイッチを「ON」（スモール）にすると、12V。
それ以外は0V。

常に0V。