アンサーバックの配線に
ハザード スイッチ
Hazard Switch
（コネクタ表）
Y31シーマおよび
Y31セドリック・グロリア（タクシー仕様車を除く）に適用
前期と後期で仕様が異なります
ハザードスイッチ（Y31シーマ後期）
NILES JAPAN 06008
ハザードスイッチ（Y31シーマ前期）
ハザードスイッチ（Hazard Switch）は、ハザードランプスイッチ（Hazard Lamp Switch）、4ウェイスイッチ（4Way
Switch）、4ウェイフラッシャースイッチ（4Way Flashers Switch）とも呼びます。
スイッチを1回押すとハザードが作動し、もう1回押すと元に戻ります。
このスイッチはコンビネーションメーター左にあります。コネクタはスイッチの真裏にあります。
このコネクタを抜くと方向指示器が作動しなくなります。
また、スイッチが完全に戻らず半押し状態（ハザードは作動していない状態）では、方向指示器が作動しなくなります。
周辺回路図
●Y31シーマ（後期）
●Y31セドリック・グロリア（後期）
Y31シーマ（後期）の配線図を参考にしたため、Y31セドリック・グロリア（後期）ではコードの色等が異なる可能性があります
●Y31シーマ（前期）
●Y31セドリック・グロリア（前期）
Y31セドリック・グロリア（前期）の配線図を参考にしたため、Y31シーマ（前期）ではコードの色等が異なる可能性があります
コネクタ表
ハザードスイッチコネクタ（写真はY31シーマ後期）
●Y31シーマ（後期）
●Y31セドリック・グロリア（後期）
コネクタ色：白、スイッチ側：黒
●Y31シーマ（前期）
●Y31セドリック・グロリア（前期）
コネクタ色：白、スイッチ側：黒
●Y31シーマ（後期）
●Y31セドリック・グロリア（後期）
端子
No. |
名称 |
コード |
電圧 |
内容 |
| 色 |
帯 |
太さ |
| 1 |
フラッシャーユニットへの電源出力 |
紫 |
- |
太 |
12V/0V |
スイッチがOFFのとき端子No.2とつながる。
スイッチがONのとき端子No.3とつながる。
通常は0V。
キースイッチが「Acc」以下でもスイッチONで12V。
キースイッチが「ON」のとき12V。
スイッチON、キーONのとき12V。
フラッシャーユニットの端子No.1につながっている。 |
| 2 |
IG電源 |
黄 |
紫2 |
太 |
12V/0V |
スイッチがOFFのとき端子No.1とつながる。
通常は0V。キースイッチが「Acc」以下のときは0V。
スイッチに関係なくキースイッチがONのとき12V。
車室内のヒューズ#25（ターンシグナル）につながっている。
これはターンシグナル用の電源。 |
| 3 |
BAT電源 |
橙 |
青2 |
太 |
12V |
スイッチがONのとき端子No.1とつながる。
常に12V。
車室内のヒューズ#20（ハザードランプ）につながっている。
これはハザードランプ用の電源。 |
| 4 |
フラッシャーユニットからの電源入力 |
灰 |
灰1 |
中 |
5.5V/12V/0V |
スイッチがONのとき端子No.5、No.6とつながる。
通常は0V。
キースイッチが「ON」のとき5.5V(エンジン停止時の電圧)。
キーに関係なくスイッチONで12V-OFFの繰り返し。
フラッシャーユニットとターンシグナルスイッチ（共通端子）につながっている。 |
| 5 |
左ウインカーランプ |
赤 |
白/灰2 |
中 |
12V/0V |
スイッチがONのとき端子No.4、No.6とつながる。
通常は0V。キースイッチが「ON」でもOFF。
キーに関係なくスイッチONで12V-OFFの繰り返し。
ターンシグナルスイッチ（L）とターンシグナルランプ（左）、ターンシグナルインジケータ（左）につながっている。
ここに12Vをつなぐと、フロント左・リア左・左サイドのウインカーランプとメーター内の左ターンシグナル表示灯が同時に点灯する(点滅させるにはフラッシャーが必要)。
キースイッチが「ON」のときに端子No.4とつなげると、フラッシャーユニットが作動し、左ウインカーランプが点滅する。さらに端子No.6もつなげると、ハザード点滅する。
社外リモコンドアロックのアンサーバック機能でハザードを点灯させる場合は、アンサーバック出力コードをここに接続する(左右独立しているのでそれぞれに接続する)。車両のウインカー回路からリモコンドアロック装置への逆流を防ぐために、ダイオードが必要(リモコンドアロックに内蔵されている場合がある。ドアロッくんVR-1ではコードに付属されている)。 |
| 6 |
右ウインカーランプ |
水 |
灰2 |
中 |
12V/0V |
スイッチがONのとき端子No.4、No.5とつながる。
通常は0V。キースイッチが「ON」でもOFF。
キーに関係なくスイッチONで12V-OFFの繰り返し。
ターンシグナルスイッチ（R）とターンシグナルランプ（右）、ターンシグナルインジケータ（右）につながっている。
ここに12Vをつなぐと、フロント右・リア右・右サイドのウインカーランプとメーター内の右ターンシグナル表示灯が同時に点灯する(点滅させるにはフラッシャーが必要)。
キースイッチが「ON」のときに端子No.4とつなげると、フラッシャーユニットが作動し、右ウインカーランプが点滅する。さらに端子No.5もつなげると、ハザード点滅する。
社外リモコンドアロックのアンサーバック機能でハザードを点灯させる場合は、アンサーバック出力コードをここに接続する
(左右独立しているのでそれぞれに接続する)。車両のウインカー回路からリモコンドアロック装置への逆流を防ぐために、ダイオードが必要(リモコンドアロックに内蔵されている場合がある。ドアロッくんVR-1ではコードに付属されている)。
|
| 8 |
イルミネーション(＋) |
赤 |
橙/灰1 |
中 |
12V/0V |
スイッチの照明用電源。
スモールランプやフォグランプをつけたときに12V。
通常は0V。
ハザードスイッチ イルミLED化はこちら |
| 9 |
イルミネーション(-) |
黒 |
- |
中 |
0V |
常に0V。 |
●Y31シーマ（前期）
●Y31セドリック・グロリア（前期）
端子
No. |
名称 |
コード |
電圧 |
内容 |
| 色 |
帯 |
太さ |
| 1 |
フラッシャーユニットへの電源出力 |
紫 |
- |
太 |
12V/0V |
スイッチがOFFのとき端子No.2とつながる。
スイッチがONのとき端子No.3とつながる。
通常は0V。
キースイッチが「Acc」以下でもスイッチONで12V。
キースイッチが「ON」のとき12V。
スイッチON、キー「ON」のとき12V。
フラッシャーユニットにつながっている。 |
| 2 |
IG電源 |
黄 |
紫 |
太 |
12V/0V |
スイッチがOFFのとき端子No.1とつながる。
通常は0V。キースイッチが「Acc」以下のときは0V。
スイッチに関係なくキースイッチが「ON」のとき12V。
車室内のヒューズ#25（ターンシグナル）につながっている。
これはターンシグナル用の電源。 |
| 3 |
BAT電源 |
橙 |
青 |
太 |
12V |
スイッチがONのとき端子No.1とつながる。
常に12V。
車室内のヒューズ#20（ハザードランプ）につながっている。
これはハザードランプ用の電源。 |
| 4 |
フラッシャーユニットのマイナスコントロール出力 |
灰 |
- |
中 |
OPEN/0V |
スイッチがONのとき端子No.5（アース）とつながる。
通常はOPEN。
フラッシャーユニットの端子No.5につながっている。 |
| 5 |
アース |
黒 |
- |
中 |
0V |
常に0V。
スイッチがONのとき端子No.4とつながる。
常に端子No.9とつながっている。 |
| 8 |
イルミネーション(＋) |
赤 |
黄 |
中 |
12V/0V |
スイッチの照明用電源。
スモールランプやフォグランプをつけたときに12V。
通常は0V。
ハザードスイッチ イルミLED化はこちら |
| 9 |
イルミネーション(-) |
黒 |
- |
中 |
0V |
常に0V。
常に端子No.5とつながっている。 |
アンサーバックの配線
社外リモコンドアロックなどのアンサーバック機能でハザードランプを点滅させるための配線です。
●Y31シーマ（後期）
●Y31セドリック・グロリア（後期）
端子No.5と6にアンサーバック出力線を接続します。
アンサーバック出力線（ピンク色）を接続したところ
●Y31シーマ（前期）
●Y31セドリック・グロリア（前期）
ハザードランプおよびインジケータの配線がハザードスイッチにつながっていませんので、フラッシャーユニットの端子No.2とNo.3から出ているコードにつなぎます。
フラッシャーユニットは、運転席足元右側（ダッシュサイド右）にあります。
関連ページ
メンテナンス 〜 コンビネーションメーターの外し方
メンテナンス 〜 ハザードスイッチ イルミLED化
追加装備 〜 リモコンドアロック
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