リア右のエア漏れ（3回目）

概要

2017年12月、走行距離39.6万kmの頃、リア右の車高が下がる症状が現れていたため、リアのショックアブソーバーを左右交換してもらいました。

症状

• リア右の車高が極端に下がることがある（クルマが右後ろに傾く）。

• リア右のショックアブソーバーにオイルが付く。

車高が極端に下がる症状が出始めたときにオイルが付くようになりました。

原因

右リアショックアブソーバーのゴムからのエア漏れ。

右リアショックアブソーバーの減衰力切換機構のオイルも漏れていました。内部で漏れてエア通路に混入し、漏れたエアと一緒に外に出てきていたようです。そのオイルでゴムがやられてしまったのかどうかはわかりません。

交換するまでの処置

エア漏れは直せないので、車高が下がりにくい状態にすることで維持します。

車高が低くなっている状態で駐車しているとさらに車高が下がってしまいますから、なるべく標準以上の車高を維持するようにします。
これを防ぐには、標準以上の車高に調整後、エアサススイッチで機能停止します。具体的には、停車中にエアサススイッチの「HIGH」の次に「SPORTY」か「 NORMAL」を押して強制的に車高調整して車高を安定させ、スイッチ3つを同時に押して機能停止させてからエンジンを切ります。

なお1回の車高調整では安定しないことがあります。それは、クルマの右後ろが下がると、必然的に左前が上がってしまうからです。このバランスの悪い状態で車高調整をすると、まず左前を下げる調整がされます。もう1回車高調整をすることで、リアの車高が調整がされて、やっと正常な車高になります。

見積もり

近々車検ですが先にエアサスだけ直してもらおうと思い、部品を注文しに日産に行きました。車検中にクルマが傾いたらかっこ悪いですからね（笑）。
注文だけのつもりでしたが、見積もりをもらいました。夜だったので在庫は確認できず、2日後に連絡がありました。

ショックアブソーバー : 左右共在庫あり → 2～3日で入荷する
Oリング : 在庫あり
ホース : 左側は在庫あり、右側は在庫なし → 入荷は来月になる

このため今回もホースは交換しないことにしました。
交換修理は3日後に決定。代車をお願いしていましたが手配できないということで、引き取りに来て修理してもらうことになりました。

修理費用

日産で交換してもらいました。
漏れているのは右側だけですが、左右同時交換してもらいました。

交換の目安

リアショックアブソーバーの交換は今回で3回目です。
前回交換から12年間、約19万キロ走りました。
長持ちした方だと思いますが、それまでの間に、減衰力切り替え機構のオイル漏れや、減衰力切り替えの不良（モーターの固着）がありました。
愛車の場合、リアは右側が弱いようです。

交換してみて

ロットが2017年なのでまだまだ製造しているみたいです。
乗り心地は、速度が出ているときほど、安定しています。これが本来の乗り味なんでしょうね、忘れてました（笑）。エアサススイッチはNORMALのときが安定しています（条件:リアは標準車高、BBS-RSホイール、装着タイヤ=ダンロップLM704）。