防眩式ルームミラー

概要

防眩式ルームミラーとは、ミラーに映った後続車のヘッドランプの眩しさを抑える機能の付いたルームミラーのことです。「防眩」は「ぼうげん」と読みます。

この防眩式ルームミラーはミラー下のレバーを動かすことによって眩しさを抑えます。つまり手動です。

この方式が一般的なため、ただ単にルームミラーとも呼びます。

これに対し、自動で眩しさを抑える機能の付いたミラーをオートリフレックスルームミラーと呼びます。



部品番号

以下はオートリフレックスルームミラーを除くインサイドミラーアッセンブリーの部品番号です。

◆Y31シーマ前期/後期
・96321-10V00 （1988年1月〜、内装色:K=グレー） 3,800円（1991年9月時点）→4,810円（2005年3月時点）（後対応部品番号:96321-56L60、K6321-56L60）
・96321-43L66 （1988年1月〜、内装色:A=マルーン、C=ブラウン） 5,000円（1991年9月時点）→6,320円（2005年3月時点）（後対応部品番号:K6321-43L66）

◆Y31セドリック・グロリア前期
・96321-10V00（1987年6月〜1988年1月、ハードトップ系に標準、セダン系（スーパーカスタム車、クラシック系、ブロアム系）に標準、内装色:B=ブルー） 3,800円（1991年9月時点）
・96321-11V00（1987年6月〜、タクシー仕様、LPG車・ディーゼル車のオリジナル車とカスタム車に標準、LPG系のスーパーカスタム車にオプション、3,800円（1991年9月時点）
・96321-21V00（1987年6月〜、VG30E型エンジンのパトロールカーに標準、3,000円（1991年9月時点）
・96321-43L66 （1987年6月〜1988年1月、ハードトップ系に標準、セダン系（スーパーカスタム車、クラシック系、ブロアム系）に標準、内装色:A=レッド、C=ブラウン） 5,000円（1991年9月時点）

◆Y31セドリック・グロリア後期
・96321-10V00（1988年1月〜、クラシック系、グランツーリスモ系、ブロアム系に標準、LPG車・ディーゼル車のスーパーカスタム車に標準、VG20E型エンジンのスーパーカスタム車に標準、内装色:B=ブルー、K=グレー） 4,810円（2005年3月時点）（後対応部品番号:96321-56L60、K6321-56L60）
・96321-43L66（1988年1月〜、クラシック系、グランツーリスモ系、ブロアム系に標準、LPG車・ディーゼル車のスーパーカスタム車に標準、VG20E型エンジンのスーパーカスタム車に標準）、内装色:A=レッド、C=ブラウン） 5,000円（1991年9月時点）→6,320円（2005年3月時点）（後対応部品番号:K6321-43L66）
・96321-21V00（1990年10月〜、グロリアパトカー、セダンのVG20Eエンジン車でスーパーカスタム車のMT車にオプション、3,000円（1991年9月時点）→3,790円（2005年3月時点）（後対応部品番号:96321-02U00、K6321-02U00）



操作方法

通常はミラー下のレバーを前方に倒しておきます。この状態でミラー本体を動かし、後方視界が十分確認できる位置に角度調整します。

夜間、後続車のヘッドランプがまぶしいと感じたとき、ミラー下のレバーを手前に引くとライトの反射が弱くなり、まぶしさを防げます。
　

構造および機能

防眩式ルームミラーの脱落構造は従来同様にスプリング式ですが、スプリング形状は板バネから線バネに変わりました。
また、防振ラバー形状は、従来の丸型から角型に変更になり、取り付け時の見栄えの向上が図られています。

　

インサイド ルーム ミラー アッセンブリー
　

トルクの調整

ミラーが振動したり、ミラー本体のピボット部のトルクが低下した場合は、ミラーを天井から取り外し（ミラー取り付け状態でも可）、ミラー本体のピボットトルク調整用スクリューを増し締めします。



脱落構造

ミラーは安全確保のため、ある一定以上の荷重が加わると脱落する構造になっています。この場合はスクリューおよびスプリングを再組み付けすることでミラーの再使用が可能です。
　

ミラーに加わる重みが限界を超えると脱落する構造になっている


天井のルームミラー取付部

タクシー仕様の防眩式ミラー

Y31セドリック/グロリア営業車のルームミラーには平面部が設けられており、無線免許証を両面テープなどで貼り付けられるようになっています。

タクシー仕様のインサイド ルーム ミラー

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