公開日:2014年5月26日
最終更新日:2018年1月3日

燃圧を一定に保ちます

プレッシャー レギュレーター

Pressure Regulator

カテゴリー : 基本資料

Y31シーマおよびY31セドリック/グロリアに適用

プレッシャーレギュレーター 22670-F6504 Y31シーマ用

概要

「プレッシャーレギュレーター」は、「燃圧レギュレーター」や「フューエルレギュレーター」、「フューエルプレッシャーレギュレーター」などと呼ぶこともあります。
Y31系型車の燃料は、燃料タンク(燃料ポンプ組み込み) → フューエルフィルター → インジェクター → プレッシャーレギュレーター → 燃料タンク の順に流れます。
インジェクターで噴射されなかった燃料は燃料タンクへ戻って(リターンして)いきますが、プレッシャーレギュレーターはこの戻る量を加減して燃圧を調節しています。
燃料タンクへ戻る量を絞るとインジェクターにかかる圧が増え、燃料タンクへすんなり戻すとインジェクターにかかる圧は減ります。
プレッシャーレギュレーターはインテークマニホールド圧によって燃料タンクへ戻る量を調整し、インジェクターにかかる燃圧を一定に保っています。
何らかの異常で燃圧が高すぎる場合は、その圧力でプレッシャーレギュレーター内の調圧スプリングが押されて燃料タンクへ戻って行きます。これにより極端に燃圧が高くなることはありません。

プレッシャー レギュレーター 22670-F6504
A44-000K02 3Y25A UNISIAJECS JAPAN
プレッシャーレギュレーター22670-F6504の内部。
燃料は両サイドから入り、中央の筒から出ていく
(見やすくするため膜は切り落とした)
プレッシャーレギュレーター22670-F6504の内部
(見やすくするため膜は切り落とした)
プレッシャーレギュレーター22670-F6504の内部
(見やすくするため膜は切り落とした)

フューエル系統図

インジェクターは下部から燃料を導入して上方よりリターンするボトムフロー式。
フィードとリターンを独立したタイプのフューエルチューブ

設定圧

Y31シーマ Y31セドリック/グロリア
VG30DE VG30DET VG20E
VG30E
VG30ET
VG20DET
2.55 2.55
(ホット リスタート以外)
2.55
(前期)
2.55
(前期)
(ホット リスタート以外)

※ホットリスタート: 高温下での再始動。
※ホットリスタート時は燃圧制御システムにより燃圧を高める(始動性を向上させるため)

部品番号

レギュレーター アッセンブリー, プレッシャー

22670-F6504(Y31シーマ)

REGULATOR ASSY 22670-F6504 部品コード: 22670M、FIG-NO.C16-06

22670-F6504の適合車種

Y31(VG30D#、1989年8月~)、Z31(VG30D、1986年10月~)、Y32(VG30DT、1993年6月~)、FGY32(VG30DET、1993年9月~1996年6月)

22670-F6504の代替部品

なし

22670-F6503の適合車種

Y31(VG30D#、1988年1月~1989年8月)、Z31(VG30D、1986年10月~)

22670-F6503の代替部品

22670-F6504

価格

7,854円(22670-F6504、2014年2月当時、5%税込み)

ボルト

16163-F6521 250円/本
六角穴付きボルト

重さ

225g(ボルトを除く)

壊れるとどうなるか

  • 燃圧が高くなる
  • 燃圧が低くなる

燃圧が高くなると調子良く感じることもあるので発見しにくいかもしれません。
参考記事→プレッシャーレギュレーターの故障

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プレッシャーレギュレーター 22670-F6504のカットモデル