資料コード: A261C07

NISSAN フルレンジ電子制御 オートマチック トランスミッション 整備要領書
FULL RANGE E-AT
RE4R01A型
昭和62年3月（1987-3）

ページ	項目	変更内容および訂正
I-37	〔技術解説編〕 4. 制御機構 4-5 油圧制御装置 （1）コントロール バルブの構成	下記の通り、プレッシャー モデファイヤ バルブのイラストを訂正する。 　 誤 　 　 　 正
I-82	〔技術解説編〕 6. 構成部品の構造と機能 6-5 変速機構 （4）フォワード クラッチ（多板クラッチ）及びオーバーラン クラッチ（多板クラッチ） 構造	下記の通り訂正する。 　 誤 　 　 正
II-67	〔整備要領編〕 3. オートマチック トランスミッションASSY分解・組み立て 3-5 構成部品の分解・点検・組み立て・調整 （2）コントロール バルブASSY アッパー ボデー	下記の通り、プレッシャー モデファイヤ バルブのイラストを訂正する。 　 誤 　 　 正
II-88	〔整備要領編〕 3. オートマチック トランスミッションASSY分解・組み立て 3-5 構成部品の分解・点検・組み立て・調整 フォワード クラッチ及びオーバーラン クラッチ	下記の通り訂正する。 　 誤 　 　 　 　 正

資料コード: A261C09

NISSAN フルレンジ電子制御 オートマチック トランスミッション 整備要領書
FULL RANGE E-AT
RE4R02A型
昭和63年2月（1988-2）

ページ	項目	変更内容および訂正
I-35	〔技術解説編〕 4. 制御機構 4-5 油圧制御装置 （1）コントロール バルブの構成	下記の通り、プレッシャー モデファイヤ バルブのイラストを訂正する。 　 誤 　 　 正
II-1	〔整備要領編〕 1. 車載上の点検・調整 準備品 特殊工具 オイルプレッシャー ゲージASSY	下記の通り訂正する。 誤 ST2505 S1001 正 ST2505 S001
		下記の通り削除する。 �EKV311 01201 アダプター は、セットに入らないため削除する。
II-5	〔整備要領編〕 1. 車載上の点検・調整 1-5 コントロール リンケージ点検及び調整 調整	下記の通り訂正する。 　 誤 　 ・ノブ ボタンを押さないでセレクト レバーをP位置側に軽く押し付けながらトラニオン部のロック ナットAをトラニオン端面まで回転させる。 ・ロック ナットAを1回転戻しロック ナットBを規定トルクで締め付ける。 　 　 　 正 　 ・ノブ ボタンを押さないでセレクト レバーをP位置側に軽く押し付けながらトラニオン部のロック ナットBをトラニオン端面まで回転させる。 ・ロック ナットBを1回転戻しロック ナットAを規定トルクで締め付ける。
II-8	〔整備要領編〕 1. 車載上の点検・調整 1-8 油圧テスト （1）ライン圧点検 測定方法 注	下記の通り訂正する。 　 誤 　 注:（1）RE4R02A型は標準のソケット レンチ（2面幅:14mm）を使用して脱着する。 　 　 　 正 　 注:（1）RE4R02A型は標準の特殊工具のプラグ ボックス（2面幅:7mm）を使用して脱着する。
II-53	〔整備要領編〕 3. オートマチック トランスミッションASSY分解・組み立て 3-6 構成部品の分解、点検、組み立て、調整	下記の通り訂正する。 　 誤 　 3-6 主要部品の分解、点検、組み立て、調整・・・・・・・・・・II-53 　 　 　 正 　 3-6 構成部品の分解、点検、組み立て、調整・・・・・・・・・・II-53
II-67	〔整備要領編〕 3. オートマチック トランスミッションASSY分解・組み立て 3-6 構成部品の分解、点検、組み立て、調整 （2）コントロール バルブASSY アッパー ボデー	下記の通り、プレッシャー モデファイヤ バルブのイラストを訂正する。 　 誤 　 　 正
II-88	〔整備要領編〕 3. オートマチック トランスミッションASSY分解・組み立て 3-6 主要部品の分解、点検、組み立て、調整 (3)クラッチASSY及びロー&リバース ブレーキ フォワード クラッチ及びオーバーラン クラッチ	下記の通り訂正する。 　 誤 　 　 　 　 正

資料コード: A261C10

NISSAN フルレンジ電子制御 オートマチック トランスミッション 整備要領書
FULL RANGE E-AT
RE4R03A型
昭和63年3月（1988-3）

ページ	項目	変更内容および訂正
I-5	目次	下記の通り訂正する。 　 誤 　 1-3 ユニット呼称及びユニット番号・・・・・・・・・・・・・・・・・・・I-9 　 　 　 正 　 1-3 打刻プレート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・I-9 1-4 ユニット型式の見方・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・I-9
		下記の通り訂正する。 　 誤 　 1-2 オイル量及びオイルの状態・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・II-2 　 　 　 正 　 1-2 オイル量及びオイルの状態点検・・・・・・・・・・・・・・・・・II-2
I-45	3.制御機構 3-5 油圧制御装置 （1）コントロール バルブの構成	下記の通り、プレッシャー モデファイヤ バルブのイラストを訂正する。 　 誤 　 　 正
II-5	1.車載上の点検・調整 1-3 コントロール リンケージ点検、調整 調整	下記の通り訂正する。ただし真偽不明。 　 誤 　 ・ノブ ボタンを押さないでセレクト レバーをR側に軽く押し付け（ピンとポジション プレートが軽く当たるようにする）ながらトラニオン部のロック ナットAをトラニオンに当たるまで回転させその後1回転戻しロック ナットBを規定トルクで締め付ける。 　 　 　 正 　 ・ノブ ボタンを押さないでセレクト レバーをR側に軽く押し付け（ピンとポジション プレートが軽く当たるようにする）ながらトラニオン部のロック ナットBをトラニオンに当たるまで回転させその後1回転戻しロック ナットAを規定トルクで締め付ける。
II-65	3.オートマチック トランスミッションASSY分解・組み立て アッパー ボデー	下記の通り、プレッシャー モデファイヤ バルブのイラストを訂正する。 　 誤 　 　 正
II-86	3.オートマチック トランスミッションASSY分解・組み立て 3-6 構成部品の分解・点検・組み立て・調整 （5）フォワード クラッチ及びオーバーラン クラッチ	下記の通り訂正する。 　 誤 　 　 　 　 正

資料コード: A261C14

NISSAN フルレンジ電子制御 オートマチック トランスミッション 整備要領書
FULL RANGE 5E-AT
RE5R01A型
1989年6月

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