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排気漏れがあったので交換してもらいました
センターマフラーの交換
Center Muffler
（メンテナンス）
Y31シーマに適用
交換後のセンターマフラー 20100-45V25
（FASTでの名称はメイン マフラー）
この部分はY31シーマVG30DE、VG30DET共通
概要
2014年3月、走行距離34.1万キロの頃、車検・整備時に排気漏れが見つかり、センターマフラー（中間パイプ）を交換してもらいました。
※FASTでは「センターマフラー」のことを「メインマフラー」、そして「メインマフラー」のことを「ポストマフラー」と呼んでいますが、日産発行の整備書類に準拠して、当サイトでは中間パイプの部分を「センターマフラー」、テールエンド部分を「メインマフラー」と呼ぶことにします。
交換
整備工場や自分でたびたび錆び穴をマフラーパテで塞いできました。
バンドで留めないのは痛々しいからです（笑）
マフラーパテは水分を含むと膨脹するようで剥がれの原因にもなっていました。
無交換だったセンターマフラー（2013年3月頃）。側面にマフラーパテのてんこ盛り（笑）
（車両右側から撮影）
交換前のセンターマフラー（2013年3月頃）。下側にも穴があった
日産で車検・整備時に排気漏れが見つかりました。
塞いでいたマフラーパテが剥がれたのでしょう。
車検が通るよう交換してもらうことにしました。
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請求金額：46,958円(税込み) |
株式会社日産サティオ |
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作業内容および部品名称 |
コード |
作業区分 |
技術料 |
部品 |
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数量 |
金額 |
| ★マフラーより排気漏れ |
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交換 |
7,350円 |
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| マフラー |
20100-45V25 |
部品 |
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1 |
36,750円 |
| ガスケット |
20692-65J00 |
部品 |
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2 |
1,554円 |
| ボルト |
20606-D4200 |
部品 |
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2 |
588円 |
| ナット, ヘクサゴン |
08911-6401A |
部品 |
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2 |
358円 |
| ボルト, ヘクサゴン |
08194-0301A |
部品 |
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2 |
358円 |
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※ボルト:20606-D4200、ナット, ヘクサゴン:08911-6401Aは触媒コンバーターとの接続用
※ボルト, ヘクサゴン:08194-0301Aはポスト マフラー アッセンブリー:20350-71V00との接続用
※エキゾースト メイン マフラー アッセンブリー:20100-45V25には、ヒート エキゾースト アッパー
インシュレーター（上の遮熱板）:20535-17V01、ヒート エキゾースト ロア
インシュレーター（下の遮熱板）:20530-17V01、ヒート インシュレーター クランプ:20561-10V00、マシン
スクリュー:08363-6202G×4個、カタリスト ガスケット:20692-65J00×2個が含まれる。
※ガスケットがダブっているのは不明。
※マフラー20100-45V25の後対応部番:B0100-45V00
※交換時走行距離: 34.1万キロ
※交換回数: 初
※消費税5%税込み
※取り外した部品は未回収（一応見た上で処分してもらった） |
赤文字は今回交換した部品（※はマフラーASSYに含まれる）
車両前方は左側
塗装
新品のピカピカな状態を保ちたいので耐熱クリアを塗りました。
ピカピカに保てるのは比較的温度の低いマフラーとインシュレーター（遮熱板）のみです。
高温になるチューブは程良い焼け色になりました。
使った塗料: 耐熱ペイント（クリア） 品番:68113 DAYTONA corp. 耐熱温度200℃塗料
使用箇所例:エンジン廻り（シリンダーヘッドカバー・シリンダーなど）、マフラー（サイレンサー部分など） ※エキゾーストパイプ使用不可
300ml 塗り面積1.5〜2.0m2（1回塗り） 高圧ガス:DME 品名:合成樹脂塗料 成分:合成樹脂（シリコン）・顔料・有機溶剤
合成樹脂エナメル塗料 株式会社デイトナ
交換後のセンターマフラー 20100-45V25
（FASTでの名称はメイン マフラー）
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メインマフラーはここが錆びている
（FASTでの名称はポスト マフラー）
後日、コンクリボンドに似ている耐火パテを充填した（画像は別のパテ）
使ったパテ: 耐火パテ 超高温耐熱性シーラー 無機系充てん材 品番:HJ-112 セメダイン 超耐熱
「排気管まわりの耐火シールに」 「火を近づけても燃えず、炎や黒煙を発生しない」 色調:グレー 塗りベラ付 耐熱温度:1100℃でもOK
NET150g セメダイン株式会社 （クルマに使う場合は応急処置として使う）
関連ページ
基本資料 〜 デュアルモードマフラー
コネクタ表 〜 排気温度センサー・スイッチングモジュール |