概要

2009年10月、お友達のエアコンが停電するというオートアンプを預かり、基板のハンダ割れ補修で直しました。



症状

・ エアコンの表示が出ないだけで、その他はすべて正常に作動する。




故障探求

故障原因の調べ方は決まっているわけではありません。その時々によって探り方を変えています（というか思いつきで行動しているだけです）。


1.症状の確認

オートアンプを預かってからだいぶ日にちがたっていたので、どんな症状だったか忘れてしまったのと、時間がたって症状が変わっているかもしれないので、とりあえず電源をつないで症状を確認してみました。
すると、蛍光表示管の表示はまったく出ないのですが、ボタンには反応します。どうやら表示のみ停電しているようです。


2.消費電流の測定

電源をつなげたときにどのくらいの電流が流れるか調べることで、ある程度、正常・異常の判断ができます。

IG電源ON → 0.12A
IG電源ON+イルミネーション電源ON → 0.41A

電流が0Aのときも表示が出ない症状になりますが、電流は流れているのでほぼ正常と判断しました（回路に電気は行っているが表示されないだけと判断）。
どちらも電源電圧は13.5Vで測定しました（直流電源装置の出力電圧を13.5Vに合わせ、デジタル表示される電流値を読むだけです）。


3.フタを開けてみる

中身を確認するためにフタを開けてみました。そしてまた電源をつなげてみました。すると、こんどは表示はするものの、左右の端のところだけ暗くなっていました。
フタを開けるだけで症状が変わるのは、ハンダ割れを含む接触不良の可能性があるということです。
　

フタを開けて電源をつないだら端の部分が暗くなっていた

4.基板を反らしてみる

基板を上や下に押したり、反らしたりして症状が変わるか確認しました。
すると、基板を軽く上に持ち上げると正しく点灯することがありました。基板を上下に押した時に接触が変わるのは、大きく動くところ、すなわち基板と基板をつなげている端子部分です。このあたりのハンダに新しいハンダを溶かし込んでみましたが、症状は改善しませんでした。
基板を反らしたときも正しく点灯することがあるので、ハンダ割れが原因に間違いないと思いました。
　

このようなところが故障の原因になっていると思われる。
ちなみにここのハンダ補修だけでは直らなかった。
（これは蛍光表示管側の基板）

5.基板上の部品を触ってみる

基板上の部品を手やテスターのリード棒で触ってみて、症状が変わるか確認してみました。
すると、トランジスタTR11（2SC945）付近の抵抗かダイオードに触れた時に正しく点灯しました。この辺りが一番怪しいと思い集中的にハンダの補修をしました。

TR11付近の抵抗かダイオードを触った時に症状が治った

原因

オートアンプの基板のハンダ割れ。特にトランジスタTR11（2SC945）付近の抵抗やダイオードのハンダ割れが原因と思われる。



修理

トランジスタTR11（2SC945）付近の抵抗かダイオードに触れた時に正しく点灯したので、この辺りが一番怪しいと思い集中的にハンダの補修をしました。
この他にもハンダの状態が悪いところがかなりあったので、チップ部品も含めて約8割方、ハンダの補修をしておきました。
　

直ったところ

使った工具類

オートアンプ 28525-14V01 基板の部品面



オートアンプ 28525-14V01 基板のハンダ面



最後に愛車に装着して確認。自己診断も正常だった。
ボタンがないので後席エアコンは使えなくなるが、このオートアンプでもエアコンは使えた。



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