セミコンシールドに切り換わります
ワイパー
Wiper
（基本資料）
Y31シーマおよびY31セドリック・グロリアに適用
ただし、セミコンシールドへの切り替えは基本的に後期型のみ
セミコンシールド化は、寒冷地対策のひとつ
ブレードやアームの一部が見えるのをセミコンシールドワイパーと呼びます
（写真はフルコンシールドからセミコンシールドに切り換えた様子）
前期型の仕様（旧型車からY31前期型への変更点など）
●全車、フルコンシールドタイプが採用されました。
●標準仕様車では、ライズアップ機能（定常停止位置でワイパーをガラス面から離す機能?）が廃止され、全車メーカーオプションになりました。
なお、標準仕様車とライズアップ機能付きとでは、それぞれワイパーリンク、ワイパーアンプが異なります。また、寒冷地仕様車にはライズアップ機能が標準装備されました。
●ブロアムVIP仕様では、メーカーオプションとして雨滴感知式オートワイパーが設定されました。また、感度調整用のボリュームは廃止されました。
●全車、無段間欠式（または雨滴感知式）となりました。また、間欠作動はワイパーアンプによる制御と、TCU（タイムコントロールユニット）による制御の2種類が設定されました。なお、TCUの制御の場合にもワイパーアンプが取り付けられていますが、間欠制御機能がなく、リレーの働きだけしています。
●ワイパーモーターは、全車、サーキットブレーカー内蔵になりました。モータートルクは22.5N-m（2.3kg-m）です。
●ワイパーアームとワイパーブレードの結合方式は、Uフックタイプが採用されました。
●ワイパーブレードは、運転席側は500mm、助手席側は475mmとなり、全車共通になりました。払拭率（払拭面積/ガラス面積*100）は72%です。
| ワイパーの作動回数（前期型） |
間欠 |
低速 |
高速 |
| 無段間欠式 |
約5〜16 |
約52 |
約71 |
| 雨滴感知式（オプション） |
約3〜52 |
項目
/車両仕様（すべて前期型） |
スーパーカスタム、クラシック、グランツーリスモ |
クラシックSV、グランツーリスモSV、ブロアム、ブロアムVIP |
ブロアムVIP
（雨滴感知式オート付車） |
| フルコンシールド |
セミコンシールド
（参考） |
フルコンシールド |
セミコンシールド
（参考） |
フルコンシールド |
セミコンシールド
（参考） |
ライズアップなし
（標準） |
ライズアップ付き |
ライズアップなし
（標準） |
ライズアップ付き |
ライズアップなし
（標準） |
ライズアップ付き |
| ワイパーリンク |
A |
B |
（C) |
A |
B |
（C) |
A |
B |
（C) |
| ワイパーモーター |
A |
B |
（A) |
A |
B |
（A) |
A |
B |
（A) |
| ワイパーアンプ |
A |
B |
（A) |
C |
D |
（C) |
E |
F |
（E) |
| ワイパースイッチ |
ブロアムVIP以外 |
グランツーリスモ系 |
A |
B |
（AorB） |
A |
B |
（AorB） |
|
|
|
| グランツーリスモ系以外 |
C |
D |
（CorD) |
C |
D |
（CorD) |
|
|
|
| ブロアムVIP |
|
|
|
E |
E |
（E) |
F |
F |
（F) |
| ワイパーサブハーネス |
|
A |
|
|
A |
|
|
A |
|
| ワイパーアーム |
A |
A |
（B) |
A |
A |
（B) |
A |
A |
（B) |
| ※表中の同一項目で同じ記号を符しているものは、共通部品を示しています |
前期型ライズアップなし車のライズアップ化
標準仕様車（ライズアップなし）を、フルコンシールド、およびセミコンシールドの切り換えが簡単にできるように、ライズアップ機能を追加する場合には、以下の部品を交換しなければなりません。
交換部品：ワイパーリンク、ワイパーモーター、ワイパーアンプ、ワイパーサブハーネス、コンビネーションスイッチ
前期型のセミコンシールド化
■標準仕様車
標準仕様車を、セミコンシールド専用とする場合には、以下の部品を交換する必要があります。
交換部品：ワイパーリンク（タクシー車用）、ワイパーアーム
■ライズアップ機能付車
ライズアップ機能付車を、セミコンシールド化する場合には、ワイパーサブハーネスをセミコンシールド側（青色コネクタ）に差し替えた後、一度ワイパーを作動させてからワイパーアームを交換する必要があります。
交換部品：ワイパーアーム
後期型の仕様（Y31前期型から後期型への変更点など）
●全車、ライズアップ無しフルコンシールドタイプが採用されました。
●全車、セミコンシールドに切り換え可能になり、商品性の向上が図られました。なお、セミコンシールドとフルコンシールドの切り換えは、ピボットアームの切り換えで行います。
後期型の構造
ピボットNo.1のサブアームはメインアームに取り付けられていて、ストッパーで固定されています。ストッパーを解除することで、サブアームの固定位置を切り換えることができます。
リンクNo.1はサブアームに取り付けられていているため、サブアームの固定位置を切り換えることで、ピボットNo.1中心とリンクNo.1取付中心の位置関係を切り換えることができます。
このピボットNo.1中心とリンクNo.1取付中心の位置関係を切り換えることで、セミコンシールドとフルコンシールドが切り換わるようになっています。
セミコンシールドとフルコンシールドを切り換えても、ワイパーアームの上側反転位置は変化せず、停止位置だけが変化します。
ワイパーアームの停止位置
●Y31シーマ（前期・後期）、Y31セドリック・グロリア（前期・後期）
| ガラス端面からの寸法 |
A寸法(mm) |
B寸法(mm) |
| フルコンシールド |
30〜40 |
20〜30 |
| セミコンシールド |
120〜130 |
130〜140 |
●SY31セドリック・グロリアセダン（前期）（参考）
| ガラス端面からの寸法 |
A寸法(mm) |
B寸法(mm) |
| フルコンシールド |
45±5 |
35±5 |
| セミコンシールド |
130±5 |
136±5 |
後期型のセミコンシールド化
フルコンシールドの状態で雪が積もったり凍結するとワイパーが動かせなくなることもあり、無理に動かそうとするとモーターが損傷する恐れがあります。このようなことから、後期型からはセミコンシールドからセミコンシールドに簡単に切り換えられる構造になりました。セミコンシールド化は寒冷地対策のひとつと言えます。
切り換え作業の前に、一度ワイパーを作動させ、オートストップ位置（定常位置）で停止させます。そしてキースイッチを「OFF」の位置、またはキーを抜き、ワイパーモーターのコネクターを外しておきます。これを怠りますと、ワイパースイッチが「OFF」でもワイパーリンクがオートストップ位置からズレると、モーターが回転することがあり危険です。
ワイパーモーターのコネクタ
切り換え方法
1．運転席側のカウルトップカバー（黒い網状のカバー）を外します。
網の穴が大きくなっている部分がツメのあるところなので、そこにドライバーなどを差し込み、前方に倒すと引っかかりが外れ、そのまま上方に持ち上げます。手前側のツメは3箇所ありますので残りも同様に外していきます。
運転席側のカウルトップカバーを外す
2．ピボットNo.1（助手席側）部の切り換えレバーを押し上げてストッパーを解除し、ワイパーアームを上方へ動かします。
助手席側ワイパーアームの根元に指を差し込み、切り換えレバーを手探りで探します。見つけたらレバーを押したまま、もう一方の手でワイパーアームを上方へ動かします。動き出したらレバーから指を離します。
左手親指で切り換えレバーを押しながら右手でアームをずらす
3．ワイパーアームがセミコンシールド位置になると再びストッパーがかかり、セミコンシールド位置に固定されます。
これでプチ寒冷地仕様になりました
4．カウルトップカバーを元に戻します。
なお、フルコンシールドに戻す場合は、ワイパーアームを動かす方向が逆になる以外はセミコンシールド化と同じ方法です。
分解図
車速感知式化（自作）
雨の日の信号待ちなどでワイパーの存在を感じさせなくするのが目的で、停車時にワイパーの間欠時間を長くする（毎分の作動回数を少なくする）ことに成功しました。
詳しくはこちらへどうぞ
替えゴム
純正のワイパーブレードに適合するゴム（社外品）は下表の通りです。
なお、純正以外のワイパーブレードには適合しません（ゴムの断面が異なります）。
| |
助手席側 |
運転席側 |
| ゴムの長さ |
475mmまたは470mm |
500mm |
| 巾 |
6mm |
6mm |
| ゴムの断面図 |
 |
|
| 主な適用車種 |
日産 シーマ 88.1〜91.7
セドリック/グロリア 87.6〜91.5 他 |
日産 シーマ 88.1〜91.7
セドリック/グロリア 87.6〜91.5 他 |
社外品番
（新しい順） |
SFMグラファイトリフィール C47G（364046） 470mm |
SFMグラファイトリフィール C50G（364048） 500mm |
| PIAA WGR47N 475mm |
PIAA WGR50N 500mm |
| PIAA CREPER CKR47N 475mm |
PIAA CREPER CKR50N 500mm |
| PIAA PLASH R-14P 475mm |
PIAA PLASH R-16P 500mm |
| PIAA SPAC C-14K 475mm |
PIAA SPAC C-16K 500mm |
関連ページ
追加装備 〜 車速感知式間欠ワイパー
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